绿碳综合利用

绿碳综合利用

　　本项目采用国际领先技术，使用自主研发的HY-HYe-001催化剂，并引入新的活化路径，用天然气代替氢气，在420℃、5MPa的条件下，实现了产品油液收率大幅提升至101%，三苯及汽柴油组分含量提升至2倍以上的可观经济价值。完美解决了氢气使用过程中高成本、高运营的难点以及易燃易爆的风险，突破了行业技术瓶颈，打破了我国重油加氢行业艰难前行的壁垒，为行业快速发展提供了坚实的技术支持。

　　具体创新点，体现在以下几个方面：
　　（一）液收率和汽柴油产率高
　　在新华油1号和天然气存在的条件下，重油的催化裂化反应液体产物的收率高达101%，将绝大部分重油，转化为可以利用的液体产物。其中，汽柴油的产率高达60%，高出传统技术一倍以上。经过这一过程，反应产物的平均分子量，由重油原料的700g/mol下降到230g/mol。反应产物的密度则由重油原料的1.038g/cm3，下降到0.87g/cm3。重油向汽柴油的转化，为高效利用重油资源、实现大幅盈利提供了保障。
　　（二）产物杂质含量低
　　在重油向汽柴油转化的同时，产品中包括氧在内的杂质也被有效地脱除。在新华油1号作用下，重油中的酸类物质经过天然气催化裂化过程，被转化为水分子，使产物中的总酸值由2.6mgKOH/g，下降为0.026mgKOH/g，而水含量则由0.16%上升到0.19%，即99%以上的酸类物质被转化为相对易于除去的水分。经单次反应，硫含量下降了76%，氮含量下降了61%。在中试装置中，对反应产物经过数次循环，即可达到对这些杂质的彻底清除。
　　（三）天然气转化率高、操作压力低
　　相较于传统加氢技术，在新华油1号的催化作用下，操作压力仅有50个大气压；在天然气同重油体积比为10:1的条件下，天然气的转化率高达10.8%。与此同时，由于氢碳比较高的天然气被转化进入反应产物，使得反应产物的氢碳比由重油原料的1.52，大幅度提高到1.90。天然气的大量转化，是重油被精炼转化为高附加值的汽柴油的重要保证，同时将廉价、应用范围受限的天然气向高附加值、可被广泛使用的汽柴油转化，使产品油的利润更为丰厚。

　　（四）产品粘度低
　　经过新华油1号催化作用下，重油经过天然气催化裂化过程，粘度大幅下降（室温：850000cP下降到113cP）。一般认为，石油化合物的粘度同其中所含有的重油质含量直接相关，重油质含量越高，其粘度越大。反应产物粘度的大幅下降，正是得益于天然气催化裂化过程中，包括重油质在内的重油分子被断裂为小分子化合物，以及随后完成一系列烯烃饱和和杂质的去除过程。在本项目中，经过新华油1号催化下的天然气催化裂化，重油中重油质的含量由22%下降到6.3%。得益于此，产物的粘度得到了大幅下降，一方面大幅提高了反应产物中的汽柴油的比例而增加其价值，另一方面也为反应产物的有效运输提供了可能。

　　（五）产品稳定性好，生焦率低
　　新华油1号对重油进行天然气催化裂化的过程中，对天然气高效活化，生产了大量活性中间体。这些中间体的存在，有效抑制了碳元素的聚合所造成的生焦，使天然气催化裂化产物的链长稳定在C6到C18之间，即汽柴油组分的范围内。因此，经稳定性测试，产品的稳定性良好，使产品的长时间稳定储存成为可能。这一反应过程的生焦率仅为0.75%，使反应装置可以在催化剂处于高活性状态下长时间运转。
　　（六）三苯及芳烃含量大幅提升
　　新华油1号在重油改制过程中能够将烃类物质含量大幅提升，从而使得产品油的品质得到提升。与传统加氢工艺对比，芳烃类物质含量有30%提升至86%，三苯含量由6.2%提升至23.5%。大幅提升产品油的经济价值。
　　

　　与中油广西达成3万吨/年合作协议

　　与中石油云南石化达成30万吨/年合作协议

　　与山东京博达成20万吨/年化工产品技术合作

　　与中海油集团达成50万吨/年合作框架

　　与加拿大石油大亨Kara公司在Czar建立了中试平台

　　与石油大亨Suncor达成年处理15万吨重油合作，计划五年内将扩大到1千万吨

　　与新疆克拉玛依企业达成年处理30万吨设备合作